Äntligen fick jag lugn och ro här i den deprimerande småstaden Vordingborg efter all uppståndelse och allt festande i Sverige som jag nu på allvar lämnat för ett bra tag. Packa upp och stuva allt, både ditten, datten, bra att ha och övrigt. Gick lättare än jag trodde. Cyklade runt och rekade på min smått geniala cykelkonstruktion; "the British Brompton folding bike" vilken på det mest häpnadsväckande sätt med ett par eleganta och väl inövade handgrepp förvandlas till ett kolli inte större en äldre dams handväska.
Stormen Astrid drabbade även oss, min papegoja som också heter Astrid samt jag själv, och det var skönt att ligga tryggt i hamn med extra förtöjningar och lyssna på de 20 sekundmetrarna som visslade i riggen hela natten.
Dagen därpå, den 5 augusti, beslöt jag att segla vidare. Prognoserna var hyggliga, men vindarna var fortfarande hårda, så i stället för att gå väster om Lolland och längs Langeland mot Kiel valde jag att gå mellan Mön och Falster och sedan mot Gedser i lä av land.
Härlig slör med berusande god fart hela kvällen ner dit, sen började helvetet. Väl söder om Gedser i öppen sjö med hård västan rakt emot Kiel blev det hård kryss med grov krabb sjö på väg mot mot lä av Fehmarn och Fehmarsund.
”Oärligheten mot andra människor har nästan alltid sin grund i bedrägeriet mot oss själva”. Därför erkänner jag oförbehållsamt; Klockan 0225 kräktes jag första gången på den här resan. Det var en befrielse. Likaså att få erkänna denna nesa att som gammal sjöman bli sjösjuk och tvingas spy upp all med stor omsorg tillagad god mat. Nåja kräks gör ju de flesta när det börjar hissa. De som inte gör det är inte normala.
Har en liten Silvalampa med strömsnåla lysdioder vilken man surrar fast i övre delen av ansiktet med ett gummiband runt hjässan. Otroligt praktisk sak när man kräks i mörker från en båt och måste sikta så man undviker att gammal mat och dryck hamnar på däck.
I gryningen dog vinden och jag gick för motor genom Fehmarnsund. Väl genom kom vinden igen med en fin sydlig halvvind ända bort till Laboe i Kielerbukten. Min båt, en Najad 332, låg här som ny demobåt i Diamond Yachts stora glashall vintern 2005-6.
Kontaktade firman direkt vid ankomst och anmälde ett visst intresse för att byta upp mig till en större Najad vilket resulterade i gratis kajplats, fri el, dusch och tvättstuga samt visning av modellprogrammet. Diamond Yacht är tysk generalagent för Najadvarvet/Henån.
Båten är 9,98 meter lång. Alla avgifter överallt för kajplatser, kanalgenomfarter, försäkringar mm står i proportion till båtens längd. Lägsta tariff gäller så gott som alltid för längder under tio meter. Alltså mindre dyrt. 10-12 meter ganska dyrt och över tolv hutlösa priser. Tidigare har jag alltid suktat efter så stor båt som möjligt men vad skall man med det till när man är en så liten besättning som här ombord på s/y Hodie. Finns sex kojer i två separata kabiner och salongen så det fungerar väl med ett par gäster ombord när jag inte seglar solo. Toalett med dusch samt ett väl fungerande pentry och navigationsplats med skrivbord. Platt-TV med inbyggd digitalbox och DVD-spelare. Effektiv värme i hela båten om man skulle få för sig att vända hemåt… Otroligt smidig och lättmanövrerad i hamn och klassad av Tyska Lloyds för obegränsad oceanfart World-Wide.
(Det blev en ny större båt så småningom och vi kom dessutom att bli två om den för att fortsätta långsegla men det är en senare historia)
Ägnade halva eftermiddagen åt att dra kabel till de nya högtalarna i sittbrunnen. Ett bök utan dess like och efter ett tag såg båten ut som slaget vid Poltava men till slut blev det som jag ville ha det. Kablarna dragna och båten städad. Var över hos Diamond Yachts och kollade på Najads nya 355:a och en begagnad 400:a. Fina båtar men som sagt inget för mina nuvarande faktiska behov. Tog en kort kvällspromenad efter kvällsmaten och somnade som en stock. Skönt att ligga till kaj. Alldeles stilla och varmt ute.
Stormen Astrid drabbade även oss, min papegoja som också heter Astrid samt jag själv, och det var skönt att ligga tryggt i hamn med extra förtöjningar och lyssna på de 20 sekundmetrarna som visslade i riggen hela natten.
Dagen därpå, den 5 augusti, beslöt jag att segla vidare. Prognoserna var hyggliga, men vindarna var fortfarande hårda, så i stället för att gå väster om Lolland och längs Langeland mot Kiel valde jag att gå mellan Mön och Falster och sedan mot Gedser i lä av land.
Härlig slör med berusande god fart hela kvällen ner dit, sen började helvetet. Väl söder om Gedser i öppen sjö med hård västan rakt emot Kiel blev det hård kryss med grov krabb sjö på väg mot mot lä av Fehmarn och Fehmarsund.
”Oärligheten mot andra människor har nästan alltid sin grund i bedrägeriet mot oss själva”. Därför erkänner jag oförbehållsamt; Klockan 0225 kräktes jag första gången på den här resan. Det var en befrielse. Likaså att få erkänna denna nesa att som gammal sjöman bli sjösjuk och tvingas spy upp all med stor omsorg tillagad god mat. Nåja kräks gör ju de flesta när det börjar hissa. De som inte gör det är inte normala.
Har en liten Silvalampa med strömsnåla lysdioder vilken man surrar fast i övre delen av ansiktet med ett gummiband runt hjässan. Otroligt praktisk sak när man kräks i mörker från en båt och måste sikta så man undviker att gammal mat och dryck hamnar på däck.
I gryningen dog vinden och jag gick för motor genom Fehmarnsund. Väl genom kom vinden igen med en fin sydlig halvvind ända bort till Laboe i Kielerbukten. Min båt, en Najad 332, låg här som ny demobåt i Diamond Yachts stora glashall vintern 2005-6.
Kontaktade firman direkt vid ankomst och anmälde ett visst intresse för att byta upp mig till en större Najad vilket resulterade i gratis kajplats, fri el, dusch och tvättstuga samt visning av modellprogrammet. Diamond Yacht är tysk generalagent för Najadvarvet/Henån.
Båten är 9,98 meter lång. Alla avgifter överallt för kajplatser, kanalgenomfarter, försäkringar mm står i proportion till båtens längd. Lägsta tariff gäller så gott som alltid för längder under tio meter. Alltså mindre dyrt. 10-12 meter ganska dyrt och över tolv hutlösa priser. Tidigare har jag alltid suktat efter så stor båt som möjligt men vad skall man med det till när man är en så liten besättning som här ombord på s/y Hodie. Finns sex kojer i två separata kabiner och salongen så det fungerar väl med ett par gäster ombord när jag inte seglar solo. Toalett med dusch samt ett väl fungerande pentry och navigationsplats med skrivbord. Platt-TV med inbyggd digitalbox och DVD-spelare. Effektiv värme i hela båten om man skulle få för sig att vända hemåt… Otroligt smidig och lättmanövrerad i hamn och klassad av Tyska Lloyds för obegränsad oceanfart World-Wide.
(Det blev en ny större båt så småningom och vi kom dessutom att bli två om den för att fortsätta långsegla men det är en senare historia)
Ägnade halva eftermiddagen åt att dra kabel till de nya högtalarna i sittbrunnen. Ett bök utan dess like och efter ett tag såg båten ut som slaget vid Poltava men till slut blev det som jag ville ha det. Kablarna dragna och båten städad. Var över hos Diamond Yachts och kollade på Najads nya 355:a och en begagnad 400:a. Fina båtar men som sagt inget för mina nuvarande faktiska behov. Tog en kort kvällspromenad efter kvällsmaten och somnade som en stock. Skönt att ligga till kaj. Alldeles stilla och varmt ute.
I morgon väntar Kielkanalen.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar