Träffade som ofta av en ren händelse de helt vanliga men samtidigt ovanliga bröderna Sir Morgan och Lord Hillman Woodward i staden Rethel vid Canal des Ardennes där de förtöjt med sin lilla kanalpes Buffonery från 1753,
vilken fortfarande är i orört originalskick och ursprungligen hemmahörande i Winchester UK, precis bakom oss.
(Buffoonery = fritt översatt "clowneri, pajasfasoner)
Bröderna kom från den lilla sjöfartsstaden Little Knickersbridge upon Thymes och hade haft en vådlig överfart på engelska kanalen mellan Dover och Zeebrugge. De berättade i förtroende att de varit ganska oroade ett tag men eftersom man vunnit andra världskriget var man trots oron ganska övertygade om att även lyckas ta sig över torrskodda utan att välta, vilket man också gjorde trots att fartyget bara är någon meter bred och nära tjugo lång.
Själv hade jag ett samtal med min gamle vän Sir Månsson, bördig släkten Kofoed på Bornholm, som var alldeles övertygad om att det mycket väl kunde gått så här.
Sir Morgan hade på slutet av sextiotalet blivit adlad av drottning Elisabeth då han räddat Drottningmodern från att falla i Themsens grumliga vatten när hon befann sig på däck ombord i Kungahusets Riverpram Lord Nelson.
Sir Morgan gjorde för tillfället en del av sin sjöpraktik ombord under sin tid som kadett i The Royal Navy och råkade befinna sig alldeles intill drottningmodern då denna med handväskan i ena handen vinkade lite för entusiastiskt med den andra till folkmassorna längs kajerna och snubblade över relingen. I sista sekund grabbade Sir Morgan tag i hennes slappa nackskinn och man fick behålla kungligheten ombord i livet.
Den äldre av bröderna, Lord Hillman, berättade vidare att de var släkt i rakt nedstigande led till uppfinnaren, farfars farfars far, av den genialiska Brittiska Woodward regulatorn, ”the Woodward constant speed Governor”.
Denna användes ursprungligen på små ångmaskiner för att kontrollera dess varvtal så de inte rusade iväg men utvecklades genom seklerna till en över hela världen använd och mycket uppskattad varvtalsregulator och då främst på stora fartygsdieslar.
Har personligen gedigen erfarenhet av det lilla underverket som var så komplicerat och fullt av fjädrar, kugghjul, luftbälgar och allt möjligt annat att den var stört omöjlig att trixa med på egen hand. Den var dock så pålitlig och driftssäker att när den väl blivit injusterad av en Brittisk specialist fungerade den klanderfritt i oöverskådlig tid.
Tyvärr har produkten i denna form numera kommit till korta. Elektroniken har tagit ut sin rätt och konkurrerat ut den då man inte hängt med i utvecklingen. Den stod sig dock till så sent som ända in på slutet av nittonhundratalet.
Bröderna hade för avsikt att kanalvägen ta sig ända ner till Australien för att hälsa på sin gamla Aunty, nuckan Lady Agatha Woodward, som bott i Perth nästan hela sitt liv, men även för att vinna ett vad som slogs på en pub i London vid ett blött besök där förra hösten. Engelsmännen är ju sådana. En jag känner slog på samma vis vad om att han skulle cykla till Australien när puben stängde för natten. Mycket riktigt hoppade han på sin cykel och gav sig iväg. Hörde att fortfarande cyklar trots att det var nästan tre år sen han gav sig av.
Lady Agatha är för övrigt adoptivmor till den berömde skådespelaren John Rhys-Davies som spelat med i flera av Indiana Jonesfilmerna med Harrisson Ford i huvudrollen.
Senare på dagen bjöd bröderna ombord och visade runt i sin hemtrevliga smala men välplanerade lilla kanalpes.
Conversation saloon
Workstation
Afternoon tea corner
Kitchen
Owners Cabin
Bathtube
När det var dags att segla vidare dagen efter var jag uppe på kajen och vinkade farväl. Lord Hillman stod till rors och Sir Morgan lossade förtöjningarna. När de gled ut på kanalen mot Australien lyfte de båda brödrarna på sina plommonstop de dagen till ära klätt sig i och utropade unisont:
For the Queen, gentlemen!
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar